一汽述职报告（精华十三篇）
发表时间：2025-04-11随着个人的文明素养不断提升，报告与我们的生活紧密相连，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大家整理的汽车驾驶员工作述职报告，欢迎大家分享。
一汽述职报告 篇1
我叫xxx，很荣幸成为中钢保卫处五号桥一名干警，当年8月份调入煤业保卫部。几年来，从不忘记自己曾是一名军人，能够爱岗敬业，任劳任怨；严于律己，踏实工作，个人行为以及保安人员先进事迹如下：
一、尊重领导，团结同志。能够尊重上级，听从指挥，服从管理，积极配合领导工作；能够与同事齐心协力，共同努力，有强烈的集体主义精神，圆满完成各项工作与任务。
二、思想统一，意识到位。个人思想上能够与处室和厂委时刻保持高度一致。保安先进事迹深刻了解和领悟保卫工作的意义和重要性。我们的工作不仅维系着全厂正常的生活生产秩序，还要捍卫全厂人员和公司财产的安全，也体现着企业的形象。
三、注重学习，提升自我。能够积极参加公司以及单位的各种学习培训活动；也注重自学，不断的增加自己的文化知识和业务技能。
四、严于律己，文明执勤。作为一名保卫人员，首先能够管理好自己，律人先律己，能够时刻以中钢人六标准要求自己，遵守各项规章制度。工作中能讲究方式方法，语言文明，行为规范，坚持原则。树立了保卫人员的良好形象。
五、进厂以来受到的'书面表彰如下：
1、20xx年五月获得煤业公司卡拉OK比赛第三名；
2、20xx年12月获得处室“以人为本，创新服务”演讲比赛二等奖；
3、20xx年底获的本年度处室先进个人奖；
4、20xx年获得处室五四活动“同舟共济”一等奖；
5、20xx年4月获得处室第二届演讲比赛一等奖优秀保安先进事迹；
6、20xx年5月获得公司“节能将耗，减排增效，资源整合，我们在行动”演讲比赛三等奖；
7、20xx年8月获得处室八一卡拉OK比赛二等奖和三等奖。
感谢单位领导给予我荣誉，我很自豪，但是我不能骄傲，因为成绩只能代表过去；感谢单位给予我奖励我很知足，但我不能够满足。成绩虽有，但是我知道自身还存在着缺点和不足。还需要谦虚学习，取长补短，提高自身。在今后的工作中决不辜负领导和同事对我的鼓励、信任、和期待，再接再厉，再创佳绩，从而不断的超越自我、体现自我，奉献自我，实现自我。
一汽述职报告 篇2
这次实习时间是从20xx年7月17日到10月31日在广东国际旅行社出境游总部进行的。作为大学的专业实习，本人的工作岗位是出境总部港澳台部的一名团队操作员，所以主要实习科目有：管理学原理、旅行社管理、人力资源管理、计算机运用等，当然其中也涉及一些其他的科目。
一、实习单位及实习资料概况
在实习中，我主要负责，票务统筹，申领签注、帐务结算以及文件归档的工作。我十分认真地向其他有经验的同事学习，了解真正的操作程序，真正实现了从课本中走进现实，把理论联系实际。认识旅行社工作的全过程以及上下级工作的各个环节，并从中观摩其他部门的工作过程，使我掌握更多的工作技巧，获得不少的工作经验。
实习期间，我利用这次十分难得的机会去加深自我对行业以及企业的认识，并把所学的知识充分运用到工作上来。正如在专业学习时所明白的，旅游业的其中一个突出的特点就是其淡旺季分明。由于我所在的广东国际旅行社是广东地区三大旅行社之一，并且在行业内的声望比较高，所以在暑假这个旺季里，每一天的工作都是十分繁忙的。而进入开学月以后，工作量就明显下降了不少，而我也充分利用工余时间来认真思考在工作时出现的疑问，为此寻找答案并进行整理。
（一）完善的公司管理架构
1、部门设置。广东国旅总部分为若干个部门，共同维持着旅行社的日常运作。从高到低分别为：总经办、财务部、结算中心（国内游结算中心、入境游结算中心、商务游结算中心、投资核算中心、综合核算中心）、人力资源部、采购中心（地接景点采购部、饭店采购部）、门市管理中心（客户服务部、连锁店管理部、市场推广部、网络拓展部）、入境游总部（计调部、接待部、欧美部、日本部）、出境游总部（东南亚部、港澳台部、日韩部、洲际部、同业部、综合部）、国内游总部（省内部、省外部）、商务游总部（特种旅游部、商务会奖部、商务散客部、签证部、交通票务部）。如此细致的分工，能够充分运用人力资源，发挥团体的效能，让各个部门的人能够各司其职，各谋其位。
2、职位设置。就正如人力资源学中的职位设置，能够在分部中实现最大效益，层层递进，每个部门都有各自的部门高级经理，到了总部又会有总经理去负责统筹各个部门的运作。有别于其他行业，旅游业中的部门设置比较繁琐，可是分类设置是必须的，况且，在行业中事件发生的偶然性比较大，所以更需要细心处理行业运作之中的人际关系。
（二）公司操作程序
1、部门间交接程序
在本人所实习的广东国旅中，从大的方面，公司会有属于整个公司范畴的操作程序，那就是让员工从营销到帐务都会有十分规范的程序，这样就有利于旅行社的每一项工作都有规矩可依；从小的方面，也就是从各个部门的范畴来说，也是有着各自的操作流程的。例如，在港澳台部，由于出团数十分的多，并且比较频繁，这就要求到员工的工作效率要更高。
2、部门内部操作程序
在具体的操作过程中，部门本身的业务很多，包括票务、酒店订房、签注、散客和团体操作。所以，在如此的繁复的工作中，必须要按照部门自身的特点制定出一份属于本部门工作的细则。例如，在票务的登记出入上，必须登记的资料很多，在门市要票后必须把票号、领票日期、门市部名称、领票人等事项登记在案。到了出售票以后，门市代表又必须在财务部交款后把交接单交到部门负责人处，单上要把所有票的用途，价钱等等附上。当收到单以后，部门负责人需要根据票号把买出日期，所属细项登记好，以备日后文件的归档以及检查帐务。完成这些程序以后，整个业务的流程才算比较完满的结束。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在历时三个多月的实习过程中，我深深感受到了“书到用时方恨少”。尽管工作的过程十分顺利，工作的适应也很好，可是在工作当中还是让我期望能够学习更多的实际操作知识。管理学是一们实践性很强的学科，在需要理论指导的同时还需要在实践中不断加深认识。
（三）经过ISO9001国际质量标准体系认证
1、体系简介
旅游业，是一个服务行业，然而服务水准的高低则是由服务质量来评价。在一般人简单看来，服务质量的高低评定是一个十分主观的过程，在此过程之中很难作出一个十分准确的评价。ISO9001国际质量标准体系认证是一个全球公认的质量评价系统，经过定期的质量测评以及专家认证评定对一个服务企业的服务质量水平作出一个权威性较高的质量评估。
2、体系作用
广东国旅，是广东省首家引进这项质量体系认证的旅行社，利用评定对旅行社的服务作出监督，使其服务长期稳定处于一个行业内较高的水平。经过了这个体系的认证能够使顾客对其服务质量有更好的认识以及信誉度。
3、体系操作
公司的国际质量标准体系认证主要体此刻于利用国际组织对其服务质量进行监督。通常分为内审和外审。这两个程序都是定期执行的，以便公司员工能够严格遵守体系的规定。内审，是由公司各个部门的体系内审员进行的，外审，则是由国际组织派人参与审查，定期对公司的服务质量进行评估。如此的认证体系，是开创了行业的先河，让行业的服务流程能够有更高的规范化。
二、实习主要收获和体会
（一）多样的市场营销手段
虽然说，市场营销不是企业成功的唯一因素，可是作为企业发展的关键因素，其作用实在是无容置疑的。旅行社也是企业，其生存与发展都是看市场营销活动的成功与否。市场营销是联结社会需求与企业反应的中间环节，是企业用来把消费者需求和市场机会变成有利可图的公司机会的一种行之有效的方法，亦是企业战胜竞争者、谋求发展的重要方法。
1、宣传活动
在广东国旅的营销活动中，最为主要的.是广告宣传。在现今信息爆炸的年代，广告的铺天盖地，如何在众多的竞争者当中脱颖而出成为了旅行社广告的最终目的。所以，这就要求到旅行社的广告更具有针对性，让广告在短短的时间内吸引顾客的眼球并且把资讯吸收。
（1）广告有分平面广告和立体广告。
如今旅游业的价钱由于竞争激烈而变得越来越低，已经十分接近成本价，可是在旅游业这个重视广告宣传的行业里，广告的投放力度直接影响到旅行社的收客情景。所以，广东国旅的广告主要集中在平面广告，另外还有部分户外大型广告牌。
（2）针对性广告处理。
根据公共关系学中的资料，广告的投放能够选择在专业性比较强的杂志，以及报纸版面，以求到达更好的效果和更高的针对性。所以，那里的广告把重心放在了每逢周二的《广州日报》和《羊城晚报》的专门为旅游而设的版面上。在那里，顾客能够看到各旅行社对于相似行程的不一样报价，更方便他们进行比较。根据广州地区近几年的居民出游习惯，绝大部分有意愿出游的居民都会根据这两份主流报纸上的旅游讯息来决定出游线路以及选择旅行社。所以，把广告投放在主流媒体尽管成本比较高，可是由于其市场覆盖面高，加上行业的特性，旅行社比较好地根据自身的特点制定广告方案。
2、公共推广活动
除了传统广告的宣传以外，该旅行社也同时采取了多种营销手段以到达企业的营销目的。
（1）提高曝光率。利用电视媒体对不一样旅游时期的报道，出此刻电视采访中并且利用旅行社标志作背景提高旅行社的暴光率。在暑假期间电视台就以往就暑期旅游市场以及其价格波动而采访过广东国旅，这就让旅行社得到一个十分好的宣传机会；
（2）利用网页进行线路展示以及实现网络营销。如今，网络的运用十分频繁，成本也远比任何的广告宣传都要低，所以那里实现了高科技营销。
（3）利用社会公益活动进行推广。例如，今年的多个台风严重影响到我省东部和北部，造成重大的经济损失。8月，广东省旅游局组织安排了一次送暖到灾区的旅游慈善活动。各大旅行社纷纷推出自驾车团和普通旅游团，以比较优惠的价钱吸引更多的游客前往灾区的旅游点，用实际的行动来支持旅游局的号召。这次活动的开动仪式十分盛大，吸引了很多的媒体争相报道，广东国旅当然不会放过这个宣传的好机会。
（二）独特的企业文化
企业文化简单说来就是群体共识，是从“共同危机感”到“共同目标”到“共同意识与共同职责”下的共同行动。一个企业无论他处在哪个发展阶段上，“生于忧患”的危机意识决不能缺失，一分钟也不能少，几乎所有变革成功的企业，都是十分强调培养危机感的企业。
比尔·盖茨以往告诉自己的员工：微软离破产仅有18个月，也永远仅有18个月。海尔总裁张瑞敏：我每一天的心境都是如履薄冰，如临深渊。
这种意识会催促员工们更加努力地去做。共同危机感才是企业不断变革与创新的开始，是我们企业持续发展的内部驱动力，因为不变革与创新就预示着死亡。公司也是如此来教育员工，经过召开例会的形式来通报公司内部、外部等实际形势。没有危机意识的员工很难把自己放到一个新的高度去研究问题，反而只会成为井底之蛙，永远以为自己处于不败之地。
公司在行业里属于大社，可是与领头的旅行社差距依然比较大。如果只是单纯地用低价策略与财力宏厚的超级大社进行竞争，那么下场不但造成公司严重亏损，并且很快便会倒闭。所以，公司定下了属于公司自身的市场定位，单从本人所处的出境游总部来说就是把自己定在了珠江三角洲乃至华南地区的出境游批发商。利用公司在行业里的影响力以及号召力去争夺批发市场而不是单单着眼于散客市场。
三、实习后想法以及提议
（一）尽量运用高科技的手段进行操作
在实习当中，不难发现很多的工作都十分的繁复，如果依然运用老旧的方法去完成，则有碍于工作完成的速度以及准确程度，这就导致到工作会事倍而功半。旅行社已经在很多方面都运用电脑来操作，也有专门的专业人员开发很多适合自身的软件，这不但加快的工作的效率，并且传递速度很快。可是有一些细小的方面还是用一些比较落后的方法操作。
例如，票务工作的登记出入是需要很多步骤的，单靠人手用笔记本的登记方式不仅仅需时很多，并且十分容易错漏百出，查找也十分不方便。有时，需要再次输入的话十分麻烦，很难保证正确。况且，使用这种方法浪费纸张，储存不便，不能简便工作，甚至于让繁复的工作更加繁复。经过本人经过实践，发现运用电脑进行这方面的工作是能够完成以前手写时代的所有功能，因为完成原有工作是改善的基础，接下来就是速度了。电脑能够用各种快捷键到达更加便捷的工作，不但能很好的完成工作并且速度和正确率也大大提高。至于储存方面，电脑的储存十分省时省地，如果再用软盘备份，那么再重要的文件也能够很好地保存下来了。
（二）加大工作透明度
在实习期间，时常会看到即使同一部门都不大清楚其他同事的工作流程。这就容易导致万一有员工请假，整个业务的工作就很可能瘫痪，从而造成公司的损失。如果能够从基础业务开始，小部门内的员工能够做到相互沟通，了解大家的工作，掌握相互的工作流程，真正做到精通业务。那么，在有意外的情景下就能够避免业务瘫痪的可能了，也能够提升本部门的形象乃至全公司的形象。
（三）加强员工的环保意识
如今，整个世界都十分注重环境保护，也成为了一个专门研究的课题。其实，在旅行社操作上也是如此，许多环节都应当加强环境保护的意识。例如，在出团时导游注意引导游客保护当地生态环境；在办公室也应当注意环保；还有，在用纸方面的浪费是十分严重的，加上办公室的中央空调的温度过低，根本就达不到国家所提倡的不低于摄氏25度，有时办公室的温度仅有不到20度。增强员工的环保意识能够减低耗能，保护环境，从公司的角度来说更是能够降低营运成本，提高人体舒适度等优点。
四、结论
自从20xx年进入大学学习以后，三年以来，本人都在学习好理论知识，目的是为了能在未来的职业生涯中打下坚实的理论基础。在校期间，我主要学习的是以管理学为起点的有关原理以及专业旅游管理的外延科目，可是一切都只是停留在一个理论阶段，一向都不能得到最为充分的实践。如何更好得把所学的书本上的知识转化成为真正属于自我的技能是本次实习的最主要收获。当然，收获绝对不止是知识的转化，还有一些关于待人处事的方法和态度。
总的说来，三年多的旅游管理专业理论学习在真正的旅游企业得到实实在在的实现。从企业中能够让眼界大为开阔，累计更多的经验，不难看到，当真正工作的时候需要注意的一些事情是平时单纯靠学校教育是不能满足社会的需要的。所以，这就更要求我们除了注重理论上的学习以外，还必须切实把理论转化成实践，经过实践，加深对理论的认识。
一汽述职报告 篇3
xx，于7月份毕业，先后参加了秦沈客运专线、宣杭铁路增建二线的建设，10月份从宣杭经理部调到xx经理部。在宣杭经理部获得宣杭工指评选的“西湖之星”称号，被局工指评为“优秀共产党员”。作为一名党员，他时时刻刻告戒自己，党员就应该有党员的样子，就应该有党员的作风。
在经理部五一期间评选的二十佳“优秀员工”评选中，他以经理部最高分当选。
在xx经理部，开始他负责变更设计原始资料的收集工作。为了掌握变更第一手资料，他深入现场，逐个了解工程施工情况，dk44+085涵，因排洪问题，当地政府要求移位。他通过查阅图纸和现场调查，发现该涵处在一个小山坳里，铁路修通后将形成一个封闭的凹地，洪水无法排出，此涵不能移位。他把实际情况和当地村民作了耐心的解释，从涵的作用以及涵移位带来的危害和对当地农业的.影响一一作了阐述，征得了他们的理解，涵洞得以顺利施工。通过和监理、设计的及时沟通，又及时解决了几个影响施工的变更，使现场施工生产顺利实施。
由于表现突出，12月份，因工作的需要，xx担任工程部部长，全面负责工程部的技术管理工作。由于施工线长，开工的工作面多，技术管理跨度大，技术人员的不足加上工作量很大。作为工程部长的他，深感自己的责任大、担子重，因此他时刻提醒自己一定要高标准严要求，一定要走在最前面，一定要对施工队伍热情服务，急人之所急。好多人都说：哪里需要哪里就有他的身影，工地上的每个角落都留下了他的足迹。
新庄特大桥是经理部关键控制工程，又是形象工程，桥长1.2公里，技术含量高，工艺复杂，施工难度大，施工周期短，各级领导非常关注，为了做好特到桥的技术工作，他每天都要跑整天泡在现场，帮助队上技术人员指导技术工作，有时难点的地方，他亲网自去认真做好技术交底，有的施工人员看不懂，他就现场手把手的教，仔细讲解，直到别人能清清网楚楚地表述给他，他才放心。为了连续梁一次灌注成功，他仔细察看没有到施工工序，甚至连拼装的碗扣件他都要亲手去摸一摸，看是否稳固牢靠。
他还将培养刚来参加工作的年轻技术干部作为自己的重要工作。项目一队技术人员在一次涵洞帽石的技术交底中，因图纸未看透，导致帽石尺寸有误。他及时发现问题后，耐心的给他讲解如何看图，特别是一些复杂的小型结构物，线条多，要平纵横相结合，这样就能全面了解构造物的几何尺寸。为了防止此类情况的出现，他召集经理部全体工程技术人员进行学习，以后此类事件再未发生过。工程部人员少，且为刚刚毕业的学生或女同志，因没有现场施工经验，干起活来无从下手，他就亲自教他们如何干，让他们尽快熟悉工作，同时主要通过自己的加班加点，来弥补人员缺少。
工程技术是工程施工企业的龙头，搞好工程，技术先行。xx客运专线设计时速200km/h，并预留250km/h，对技术要求高。为把工作干好，从前期的施网工调查、施工图纸审核、施工组织设计带领技术人员对管段情况逐一调查，他亲自参加并着手编写。为优化施工组织设计，他翻阅有关书籍，向有经验的老工程技术人员多请教学习。技术无止境，只有更好，没有最好。在工作中xx也如此要求自己，为把工作做细、做精，他先把施工图纸、验标和施工规范认真阅读，领会设计意图，结合验标要求，把设计和验标要求向各项目队技术人员进行了交底，为工程安全优质的完成奠定了基础。
在xx铁路工程建设中，xx通过自己的言行举止，自己的所作所为，来带动身边的人，来感动身边的人。在经理部五一期间评选的二十佳“优秀员工”评选中，他以经理部最高分当选，xx说他将会更加努力，让共产党员先进性得以体现、升华。
一汽述职报告 篇4
一、年度工作回顾
本年度，物资部在公司领导的正确指导下，全体成员团结协作，围绕公司生产经营目标，高效有序地完成了各项物资保障任务。以下为本年度工作总结：
1. 物资采购管理：我们严格按照公司采购流程，对供应商进行了严格的筛选与评估，确保了采购物资的质量与价格优势。通过集中采购、战略采购等方式，有效降低了采购成本，提高了采购效率。
2. 库存管理优化：针对库存积压问题，我们实施了精细化库存管理策略，通过定期盘点、合理预测需求、优化库存结构等措施，减少了库存资金占用，提高了库存周转率。
3. 物资配送与调拨：为确保生产一线物资供应的及时性，我们建立了高效的`物资配送体系，实现了从采购到配送的全链条信息化管理。同时，灵活调拨内部资源，确保了紧急情况下的物资供应。
4. 成本控制与节约：在日常工作中，我们注重成本控制与节约，通过推行节能降耗措施、优化物资使用方案等方式，为公司节约了大量成本。
5. 团队建设与培训：为提高部门整体能力，我们加强了团队建设，组织了多次专业培训与交流活动，提升了员工的业务水平和团队协作能力。
二、存在问题与不足
尽管取得了一定成绩，但在工作中仍存在一些问题与不足，如部分物资采购周期较长、库存管理水平有待进一步提升、紧急情况下的物资调配效率不够高等。
三、下一年度工作计划
针对上述问题与不足，我们制定了以下下一年度工作计划：
1. 加强供应商管理，拓宽采购渠道，缩短采购周期。
2. 进一步优化库存管理流程，提高库存周转率，降低库存成本。
3. 建立更加完善的物资配送与调拨机制，提高紧急情况下的物资供应能力。
4. 加强成本控制与节约工作，探索更多降低成本的途径。
5. 继续加强团队建设与培训，提升部门整体能力。
一汽述职报告 篇5
实习周记(一)
今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。
实习周记(二)
时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里","江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下?"说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
实习周记(三)
今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
实习周记(四)
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如;诊断电脑5052A，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
实习周记(五)
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
实习周记(六)
到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人?!
实习周记(七)
现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
实习周记(八)
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢?八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统 ，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
实习周记(九)
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万-15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
一汽述职报告 篇6
本人热情随和，活波开朗，具有进取精神和团队精神，有较强的适应能力以及良好协调沟通能力;头脑灵活、心理素质较强，遇到问题能够理xx的分析，对新事物有较强接受能力;在校期间具有高效率的学习和工作能力，系统的掌握了机械设计、轧钢机械理论、金属压力加工、塑xx变形原理等有关理论，熟练office的xx作以及计算机的日常维护，擅长cad绘图。
为了提高自己，适应工作的`需要。所以我希望找一份与自身知识结构相关的工作，或者非直销类的营销工作，可以xx自己、发展自己的同时为企业创造价值!
一汽述职报告 篇7
实习周记一：
作为汽车运用技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实 习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是 从未有过工作经历的职场大学们。 刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都 是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这 个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一 件要学的技能。 这次实习为以后步入职场打下基础。 一周的时间很快就过去了， 原以为实习的日子会比较枯燥的， 不过老实说第一周的实习 还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子 里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚 持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情， 比较轻松， 但我并不放松， 依然会本着积极乐观的态度， 努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
实习周记二：
这周我们都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课一样，只是学校更加偏重的是理论。其实可以分为很多方面的保养：更换机油、齿轮油（手动变速器）。更换机油、检查变速器油、更换机油滤清器、清洁空气滤清器、检查方向制动有无异常、检查各种液体位，并视情况按规定标准补充，检查各安全紧固件并调整，排除用户反映的其他故障。
同时也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等。以防变质。还需要注意检查各插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。保证车的安全性，应把接触的水接头拔开，并进行除锈、防锈处理。
实习周记三：
过一周的实习， 对自己岗位的运作流程也有了一些了解， 虽然我是读是汽车运用技术专 业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，
感觉又回 到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会 了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要 把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会 也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
实习周记四：
这周公司来了趟新车，大约15辆左右。公司规定新车交车前必须做PDI也就是新车检查。由于人少车多，所以每个人都在忙来忙去，其中有辆车在做PDI时没有拆下发动机护板检查是否漏水，差不多用了3个小时才把这些车的PDI做完，之后教到销售部，下午客户过来取车，检查时底盘拆掉发动机护板时，发现了漏油情况，油底壳全是机油，客户很是不高兴，换成我也会不高兴，花了10多万买了个漏油的车，在销售经理的出面协调下，客户同意技师对其进行了处理、维修。
下班后，主管对此事进行了批评，要求全组写检讨。处理事情很认真，这让我体会到了在学校和在公司学习的差异，做事情一定要严谨，细致。从小事做起，一步一个脚印的向前走去！！
实习周记五：
不知不觉进入了实习的第五周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习 岗位相关的业务知识， 我还加强大学汽车运用技术专业相关知识与自己岗位相结合， 努力让 汽车运用技术专业相关知识应用到实际工作中。不过好在有很多资料可以查， 大学里学习的汽车运用技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不 敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印 象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道 的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。每天进步一点点，重在坚持。加油！！
实习周记六：
接到实习以来的第一个真正的工作任务。 虽然在这儿实习了 快一个月了， 但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的， 我的师父今天终于分配给我第一个工作任务， 我充分利用了大学里面学习的汽车运用技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住 性子，已经初步通过了他的考验，接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以无时无刻的学习是很重要的。
实习周记七：
经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父 的桌子上，等待师父的检查。师父完全没有说什么时候会去检查， 也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。 在空闲时间，结合汽车运用技术专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打 下牢固的基础。要多想多思考多问；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要 的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！
实习周记八：
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下 手， 就是熟悉下当前汽车运用技术专业行业方面的规范， 再就是记各种工作相关的必备知识。这几次的体会我明白了：工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老
板看上去 你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养 对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。
实习周记九：
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本， 他还跟我说了一句， “上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。 ”他 还表扬我汽车运用技术专业相关基础知识非常扎实， 是他见过汽车运用技术专业学生中动手 能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。 通过这段时间的了解， 原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹， 如果能从他身上学到东西， 对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很 大的帮助。此次以后，我更加有信心做好现在工作。
实习周记十：
在实际工作中，大学里面汽车运用技术专 业的知识还是不够用，很多需要在工作中继续学习，因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。 同事们在知道的我的工作任务后，都积极主动的帮助我，告诉我他们总结出来的区别，让我 突然觉得每个任务都能轻车熟路，因为他们的帮助，让我完全加快了我的工作进程。想真正 地做成一件事情，需要你有锲而不舍的精神。罗马不是一天建成的，只要你一天天用心地 去做，总有一天，量变会发生质变。这一周，我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。在工作过程经过遇到一些挫折。关于挫折，早有职场高手总结出至理名言： “人在职场飘，哪能不挨刀？”这是一种对工作洒脱 的态度。对待工作的挫折，就稍微转换一下努力的方向。说不定更好。
实习周记十一：
同事们就提议说晚上搞个聚会，没有结婚的人都可以参加，结了婚的也可以参加，正式员工可以参加，实习员工也可以参加。虽然 我来的时间不长，但是同事们说我必须
参加，不许找借口不去。我想这是个很好的机会让我 更加了解这些对我这么好，这么照顾我的同事们。我对他们说过，这里的工作氛围让人感觉 好轻松，每个人都好亲切。每一个人要取得成功，仅有很强的工作能力是不够的，你必须两条腿走路，既要努力做好自 己分内的工作，又要处理好人际关系。
实习周记十二：
很多时候觉得自己没有受到领导重用， 所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自 各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上 上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长，但是 我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同 事，相处之道完全不同。 我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。但这就是经历，好好的体会它，必将会是你的人生财富。
实习周记十三：
一些人来说，工作却并不等于事业。在他们眼里，找工作、谋职业不过是为了养家糊口、混 日子而已。现实中，我们常常会看到两种不同的人，一些人即使天天加班但却乐此不疲，而有些人偶尔加一次班就牢骚满腹。我们应该成为前者，每一个成功的人，都是在艰难中煎熬出来的，不要抱怨，多想想自己能提供多大的价值，定一个远大的目标，默默无闻的去做！！
实习周记十四：
这个星期我在空闲时间看一本书名叫《把工作当事业》 ，书中精彩有：记得一位哲人说 过：如果一个人能够把工作当成事业来做，那么他就成功了一半。说的很对，眼下的生活和工作让我不禁和这本书联系起来，这正是我的真实写照。趁着年纪，多多吃苦，
一汽述职报告 篇8
一、 政治思想方面
一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
四、存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;
第二，有些工作还不够过细，有待于加强;
五、今后努力方向
在新的`一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，
四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
一汽述职报告 篇9
我极富敬业精神、积极开朗、乐观向上，有很强的沟通能力和团队协作能力。能承受压力，喜欢富有挑战性和具有发展空间的工作。
it行业是一个具有挑战性的'行业，随着科技的不断发展它也在不断更新，不仅要会工作还要会学习，我喜欢接受这种挑战，也愿意从事这方面工作。
而且我能认真执行公司决策，服从公司领导，做事能吃苦耐劳，工作积极，有良好的团队合作精神。
1、负责中国外运江门区域三家子公司以及5个分支办事处it全面工作
2、负责中国外运江门区域三家子公司日常it网络管理和系统运维工作
3、制定和完善公司信息技术管理制度，并推动实施、改进、完善
4、根据公司发展规划，组织拟定公司it工作计划与it预算并跟进实施、监控与检查
5、根据业务需要推动、建设、完善企业内部信息化平台
6、制定部门内部工作管理制度、运维流程，执行实施并持续跟进
7、加强与集团上级公司、其它区域兄弟公司、公司内部各部门的协作配合，处理好衔接协调事宜
一汽述职报告 篇10
不知不觉一个月结束了，在这段时间真的很高兴，身上学了还多有关人力资源的知识，课外的知识。这一个过程是值得我回忆的。这几天专业调查和楂树冷夜实践，所学到的和接触到的给人以启发，对我们这些在校大学生，对以后要从事的职业岗位进行全方位的了解，不仅是接触了解社会，更是提高自身的好机会，对适应社会是很有裨益的。
一、实习目的
将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。参观、学习企业的生产、销售流程和理解企业文化精髓，有利于加深对现代企业营销管理现状的了解，加深对企业管理活动的感性和理性认识，并通过实习调研活动，锻炼分析实际问题的能力，培养认真、严谨的工作作风，为就业和将来的工作提供一些宝贵的`实践经验。
二、实习时间
20xx年x月x日至20xx年x月x日
三、实习地点
xx
四、实习单位概况
xx市xx文化发展有限公司始于20xx年，主要致力于旅游景区、主题公园、大型演艺活动的策划，是国内最有朝气、实力的品牌文化公司。公司主营旅游景区演艺规划策划、景区节目编排制作，景区演艺管理，景区活动项目策划。公司在实践中形成了“创想、娱乐”的核心价值观，坚持以做“欢乐旅游的播种人”为定位，倡导“以智慧创造演艺，以激情传递欢乐”的品牌理念，为客户提供以旅游文化娱乐活动为核心的欢乐产品，打造成为中国实力的旅游景区演艺规划、策划、制作、管理公司。
几年来，始终坚持这样的专业态度和敬业精神，竭诚为xx市锦绣中华、xx民俗文化村、xx欢乐谷、xx宫国家遗址公园、xx世界之窗、xx美丽乡村嘉年华等客户打造旅游品牌，提供专业的景区演艺策划、规划、制作等服务。伴随着这些客户在旅游业中取得的累累硕果，鼎彝也在景区常态演艺、景区节日活动策划等领域积累了丰富的经验，形成了一套成熟的国际化服务体系。
xx始终站在旅游景区规划的最前沿，树立了景区演艺策划的标杆，引领景区旅游文化走向新的高度。
我们的实习主要分为三个阶段：
第一阶段：我们主要是接受了公司为期两天的培训，办理了相关的入司手续，对工作做了简单的学习很认识。
第二阶段：主要是在人力资源部主管的领导下对公司的人事激励计划、员工手册、还有招聘计划做了修改和完善等。
第三个阶段：我们是在大明宫遗址公园度过的，在这里，我们遵循公司的安排，和其他同事一块管理景区事业。我们每天早上在公司辖区的各个摊点检查其是否合理、卫生、还有各位工作人员的服务态度等等，此外，我们还充当销售人员，亲自和顾客面对面交流。
五、实习心得
首先，我要总结一下自己在实习期间的体会。
1、自主学习。工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。
2、积极进取的工作态度。在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
3、团队精神。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
一汽述职报告 篇11
一年即将过去，回顾一年来的工作，本人能认认真真干好自己本职工作，努力完成领导交办的各项工作及任务。现将一年来的思想工作情况汇报如下：
一、在思想上
认真学习集团公司、公司、塔运司领导的重要讲话精神，学榜样，促进步，根据自己的实际工作理论联系实际，学以致用。
二、工作任务方面
由我承担着塔运司接送学生的任务，和到牙哈给甲方值班接送工人上下班，我是一名已经有着30多年驾龄的司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，谨慎驾驶；二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质，面对车辆使用年限长，维护保养的'工作量大的`问题，为确保安全行驶，每天提前30分钟到车场，认真检查轮胎是否完好，查视汽车的灯光、转向、冷却、润滑及各部件连接有效情况，确保每天准时准点安安全全接送学生和工人上下班。从我接送学生和接送甲方工作人员以来，月平均完成安全接送80班次，月安全接送3200人次，全年平均接送560班次，全年安全接送22400人次。接送甲方工作人员，月安全接送210班次，月安全接送4200人次，全年平均接送1680班次，全年安全接送33600人次，有力解决了单位员工的后顾之忧。
三、在生活中
坚持勤俭节约、乐于助人，做到实实在在做人，踏踏实实做事，勤看书，多学习。爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。
不足之处，没有学到的知识很多，欠缺点刻苦钻研的精神。
在今后的工作中，我要立足岗位，踏实工作，我要向榜样看齐，找标杆、照镜子，多学习，常思考，提高自身全面业务水平，认真查找自身存在的问题和不足，发扬优点，弥补缺点。传递正能量，以更高的标准要求自己，努力为塔运司的发展壮大做出自己的贡献。
一汽述职报告 篇12
四年大学生活的学习和实践，让我从一个少不更事的学生，接触了社会，脱离了幼稚、浮躁和不切实际，心理上更加成熟、坚定，为走上工作岗位做好了心理准备。
我是XXX大学网络工程师专业的一名学生。在大学期间积极参加各种社会实践活动，担任学校多个单位的职位。从中我不仅认识到了团队精神的重要性，还明白了做人要厚道的道理，同时我还学会了如何和人交流沟通。可以说，我的大学生活过得很充实，这可以算是我人生的转折点和飞跃点。
大一到大三期间，我在计算机中心担任网络管理员，主要负责机房网络和工作站的日常维护工作，还负责机房财务收支管理工作。在这三年里，我不仅学到了有关硬件和网络管理方面的知识，为我精通计算机硬件和网络工程提供了可能。我还认识到了团队精神和诚信的重要性，我懂得了如何和服务对象相处，如何同伙伴协同工作。大三到大四期间，我任职公共外语教学部办公室助理，从中我学会了如何才能适应每天繁琐、大量重复性的工作，学会了如何和其他人沟通交流，学会了如何和领导相处。
学习方面，大学期间我熟练掌握了计算机故障修复、网络维护、网络组建、网站开发、网页制作方面的技能。严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。200X年X月，我参加了“全国计算机技术与软件专业技术资格（水平）——网络工程师”的考试，并有望拿到证书。即使如此我也没放松自己的专业——电气工程及其自动化课程的学习，这位我的综合知识和技能的提高提供了可能。大学期间我还拿到了计算机等级考试、三级网络技术以及英语四、六级考试的证书，这对我以后在工作中继续学习、发展奠定了坚实的'基础。从刚进学院时，对计算机知之甚少到现在同学公认的“计算机高手”，在计算机和网络方面的技能真的可以说是突飞猛进，这充分证明了我的学习认知潜力、可塑性和我对计算机和网络的强烈的兴趣。
根据大学四年的工作、学习经历，我有信心做好网络工程师这个工作，同时我也相信自己在以后的工作生活中能切实的发扬团队精心和吃苦耐劳精神。网络工程的方面技术可以说日新月异，我相信自己对技术和应用的学习能力。
望领导考虑我的求职请求，我完全有信心、用能力胜任这一职业。
一汽述职报告 篇13
20xx年是公司“迎难而上稳扎稳打，奋力推进持续高效发展”的关键一年，北京动车段工程项目部物资管理工作在项目部的正确 领导下，在项目部各部门的配合帮助下，认真履行职责，积极主动地开展工作，坚持以人为本，具有服务意识。
过去一年的，通过在工作中的不断实践，使我深刻的体会到理论和实践之间的相互关系，在自己的业务能力提高的同时，理论知识得到了进一步的巩固。现将20xx年的个人工作情况回顾如下：
一、围绕施工生产保证工程建设顺利进行
1、按照公司20xx年物资供应工作要求，我认真学习贯彻学习公司物资管理 精神，进一步深化业务流程改造，加强材料核算核销管理，全面提升物资采购管理水平，全面树立“安全供应、及时供应、经济供应”的价值取向，积极防范采购风险，比较好的完成了本年度的保供任务，物资供应管理工作始终处于受控状态。
2、保证重点工程顺利完工。增建北京动车段动车组存车线工程是20xx年度动车段工程重中之重，工程施工面临着开工晚、交工日期不变，施工生产难度大等困难。俗话说“兵马未动、粮草先行”，为确保工程施工顺利进行，物资部在项目部 领导带领下，秉承“超前预想，提前抓料”的指导 思想，积极备料催货，为了保证工程需要，同时根据实际情况，以计划为前提，及时上报物资需用计划。并按需调整物资的到场时间，按轻重缓急，先要求主体材料到场，然后根据现场需求再要求辅助材料到场。图纸不全先报急需计划，然后根据后续图纸的到场情况，再补报追加计划，尽全力保证施工生产的需要。
本年度是项目部大干快上的一年，施工重点从车站土建作业逐步转向盾构施工作业。设备物资部的现场工作重点，从土建施工材料的供应和盾构设备的准备逐步转向盾构施工材料、盾构设备配件的供应以及盾构设备的维护管理。鉴于设备物资部工作在项目部中的重要性，良好、有序、严格、高效的设备物资管理是我们坚持不懈的追求。
在项目部领导的严格要求、正确引导和密切关心下，即将过去的一年既是历经风雨、努力奋斗的过程，也是不断发现问题，不断总结提高的过程，有成绩，但是也有更多的地方需要改进提高。跟随项目部的管理建设，在原有的物资管理基础上，结合项目部实际情况，对物资采购模式进行制度的完善，并进行了新的尝试。
上半年，设备物资部工作重点在于现场，理顺现场物资管理关系，满足现场需要；下半年工作重点在于加强管理制度建设，逐步把工作内容程序化、制度化。
设备物资部工作主要分以下几个方面：
1、保障现场物资设备供应
2、设备维修保养
3、建立健全台帐及设备资料等
4、完善设备物资部门队伍建设及管理制度建设。
二、保障物资设备供应工作。
设备物资部工作的首要目标是保质、保量、保障现场施工对物资设备的需要。大部分时候都能满足现场供应，也存在有些时候因材料不到位而影响施工的问题。
1、物资供应计划管理
本年度前期施工队伍比较多，管理难的比较大。根据前期设备物资部和各队关系紧张、物资供应矛盾经常凸现的情况，首先理顺上下游物资供应关系，和项目部所属各施工队进行充分的沟通，就物资供应和设备管理上的问题，进行协商讨论，在了解施工队需求的基础上，提出本部门对各个施工队伍在物资管理上的要求，包括做好材料计划、物资收发的.程序、手续、现场物资的管理，理顺业务关系。
达到的效果：各个施工队逐渐重视起材料计划的制订，基本能做到按程序、按月份提前一段时间上报材料计划。
存在的问题：a、设备物资部对项目总体数量未能详细掌握。b、队材料计划不严密，规格型号不完整，对大型材料计划时间过晚，导致采购的时间预留不充分；其中部分原因是因为项目部确定施工队伍比较晚。
2、物资采购控制
本工程单价比较低，加上项目设备投入大，材料价格猛涨等因素，造成项目资金非常紧张。设备物资部在比较充分的市场调查基础上，在批量和大单价物资设备采购上，严格按照集团公司管理规定，实行招标采购或者货比三家采购，在充分对比选择的基础上，通过项目部相关职能部门一起开会研究来确定采购方案，尽量用有限的资金发挥更大的作用。同时，充分利用集团公司作为国有大型企业，信誉比较高的有利因素，尽量推迟物资设备的付款时间，利用物资供应合作公司的资金优势来缓解项目部的资金压力。在选择比较基础上，淘汰部分不具备价格优势、供应不及时、服务质量差的供应商，补充信誉良好、实力比较强、材料质优价廉的供应商。
达到的效果：主要大批量材料，都能招标采购或者货比三家采购，采购价格基本可以做到低于市场行情价格，并在同行业中属于较低价格。
存在问题：对一些材料市场价格掌握不足，未能比较详细地进行市场行情调查；小材料采购价格控制不严密。采购程序应进一步规范制度化。
3、现场物资设备管理
现场物资设备的管理是一项比较繁琐、管理难度大的工作，与文明施工紧密相连。本工程施工现场狭小，工期紧张，现场需要的材料设备种类数量繁多。针对现场主要材料为钢材、钢支撑、钢围檩、木材、模板等的实际情况，首先清理钢支撑和钢围檩，拆卸下来的支撑和围檩及时回收到存放场地；下一步整理钢筋加工场地，做到钢筋堆放整齐、码放衡平竖直，分规格型号存放，并标识明确。
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